La aprobación del nuevo Plan de Ordenamiento Territorial, POT, en el Concejo marca un punto de inflexión para la ciudad y posiciona al concejal Andrés Tobón y precandidato como el “arquitecto” de las principales regulaciones en vivienda, turismo y espacio público en la ciudad.
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Con una mayoría de 18 votos a favor el Concejo de Medellín aprobó en segundo debate el nuevo Plan de Ordenamiento Territorial, trazando las directrices de desarrollo urbano para la capital antioqueña.
En este proceso, la labor del concejal del movimiento Creemos y aspirante a la alcaldía, Andrés Felipe Tobón Villada, fue determinante al desempeñarse como coordinador de ponentes de la revisión de la norma.
Tobón celebró la aprobación que calificó como una carta de navegación clara y responsable para la ciudad, consolidando su peso político en la estructuración de las políticas del uso del suelo.
Una de las banderas centrales del cabildante tiene que ver en establecer frenos a la expansión sin control de las viviendas turísticas de renta corta en sectores residenciales de baja mixtura.
La propuesta de Tobón busca contrarrestar de manera directa los efectos de la gentrificación, salvaguardando la vocación habitacional y la tranquilidad de las familias en los barrios tradicionales.
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De acuerdo con el articulado de “Acuerdo”, los nuevos hospedajes turísticos deberán focalizarse en zonas de alta mixtura o en las inmediaciones del sistema Metro, fijando un límite a la transformación acelerada de los vecindarios.
Con respecto al desarrollo inmobiliario, la gestión del ponente impulsó modificaciones sustanciales al modelo de renovación urbana vigente desde 2014, cuya dependencia de los planes parciales evidenció trabas en proyectos emblemáticos como Naranjal.
Tobón promovió mecanismos de gestión más ágiles con el fin de destrabar la edificación de soluciones residenciales y hacer frente al marcado déficit habitacional que enfrenta el municipio.
Esta flexibilización apunta a viabilizar nuevas modalidades de desarrollo urbano mediante un esquema de gestión del suelo más dinámico.
Sobre convivencia y seguridad urbana, el concejal concentró los momentos de mayor debate normativo y jurídico. Su planteamiento de evaluar la prohibición de la prostitución en el espacio público, fundamentado en desarticular los nexos entre la explotación sexual y las estructuras criminales, derivó en controversias legales y acciones de tutela interpuesta por asociaciones de trabajadores sexuales.
El debate evidenció las complejas fronteras entre el control del orden público y el respeto a los derechos fundamentales en las dinámicas urbanas.
Las iniciativas ambientales y de salubridad impulsadas durante las discusiones plenarias reforzaron la orientación reguladora de la propuesta.
Se incorporaron criterios técnicos estrictos para la gestión del riesgo de desastres y la construcción en laderas, prestando especial atención al manejo del suelo en áreas vulnerables como, por ejemplo, el sector de Moravia.
Adicionalmente, se logró incluir la prohibición del comercio de animales domésticos en las plazas de mercado, al tiempo que se definió una separación rigurosa entre las áreas comerciales, mixtas y residenciales para mitigar conflictos por ruido.
El resultado del debate sobre el Plan de Ordenamiento Territorial deja a Andrés Tobón con un cuerpo normativo que proyecta su capacidad de concertación y mando técnico.
Aunque sus propuestas han generado cuestionamientos desde sectores que advierten sobre los riesgos de un mayor intervencionismo en el mercado inmobiliario o dudas respecto a la efectividad frente a los precios de la vivienda, la impronta del precandidato en el POT define un antecedente clave en su aspiración a la alcaldía, basando su oferta política en la regulación del territorio y la defensa del entorno residencial.
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¡Felicidad completa! Aprobamos el nuevo Plan de Ordenamiento Territorial en segundo debate y tenemos que dar los agradecimientos a todo el equipo del Departamento Administrativo de Planeación de la Alcaldía de Medellín y a este Concejo Distrital, que hace historia por dejar una carta de navegación clara y responsable para la ciudad que nos soñamos.
— Andrés Tobón (@tobonvillada) November 5, 2026
